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量電池之力發(fā)展電動車目前，國內(nèi)主流乘用車都使用三元鋰電池，電芯比能量在200Wh/kg左右。按照這個比能量計算，如果想要支撐一輛緊湊型轎車行駛500公里以上，需...

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結(jié)構(gòu)框架 1.整流形式三相全橋整流 2.穩(wěn)壓形式半控整流穩(wěn)壓 3.啟動形式PWM啟動 4.轉(zhuǎn)換形式光控隔離電機(jī)/發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)化 5.硬件監(jiān)測電池電壓變化 6....

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《電動車增程器》解決了電動車缺電不能行駛和充電麻煩的難題。在車載電池缺電時，在不用停車的前提下，能夠驅(qū)動電動車行駛、給電池充電。大大擴(kuò)展了電動車的活動范圍，真正...

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然而目前石油資源的短缺和環(huán)境的日益惡化，使得各國汽車企業(yè)考慮從傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車向新能源電動汽車轉(zhuǎn)型，這也給中國汽車行業(yè)帶來了發(fā)展契機(jī)，大力發(fā)展新能源電動汽車，掌握...

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增程器這一存活在鉛酸蓄電池和鋰電中間的可有可無。從長久看來終究會淘汰，自然前提條件是沒有新的效率增程器產(chǎn)品研發(fā)出去?，F(xiàn)階段的情況是是新型電池一拖再拖沒有獲得提升...

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