摩托車風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)散熱是利用自然風(fēng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)直接進(jìn)行冷卻，摩托車水冷發(fā)動(dòng)機(jī)是利用水箱與汽缸周圍的冷卻液，通過(guò)水泵進(jìn)行交換已達(dá)到對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻，摩托車油冷發(fā)動(dòng)機(jī)是油冷是利用車車自身的機(jī)油通過(guò)機(jī)油散熱器進(jìn)行散熱。

每種摩托車用什么樣的冷卻方式，要看摩托車設(shè)計(jì)因素了，這三種散熱方式在性能方面還是有所差距的。

（1）摩托車風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)

優(yōu)勢(shì)：散熱系統(tǒng)零故障（自然冷卻）風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)成本小，占用空間少。

缺點(diǎn)：散熱慢，而且受發(fā)動(dòng)機(jī)形式限制，比如直列4缸他就很少用風(fēng)冷中間2缸不能有效的散熱，所以風(fēng)冷只適合2缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

其實(shí)風(fēng)冷就是通過(guò)車輛行駛帶來(lái)的風(fēng)進(jìn)行冷卻，風(fēng)冷的缸筒會(huì)設(shè)計(jì)很大的散熱片，缸頭會(huì)設(shè)計(jì)扇熱片以及風(fēng)道（風(fēng)冷很多都是低轉(zhuǎn)速大扭力的單缸機(jī)或者v2機(jī)）如果一臺(tái)設(shè)計(jì)沒有缺陷的風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)跑長(zhǎng)途也是沒有一丁點(diǎn)問(wèn)題的沒有說(shuō)風(fēng)冷不適合跑長(zhǎng)途這一說(shuō) 哈雷很多都是風(fēng)冷的也沒有因?yàn)楦邷乇叩摹?/span>

風(fēng)冷是日常代步車的標(biāo)配，散熱系統(tǒng)零故障發(fā)動(dòng)機(jī)成本低，只要保養(yǎng)得當(dāng)是不會(huì)出現(xiàn)高溫的問(wèn)題的反而水冷車高溫的情況更多?？傊畣胃椎娃D(zhuǎn)速的車用風(fēng)冷是完全夠用的，不用擔(dān)心長(zhǎng)途問(wèn)題哦。

（2）摩托車水冷發(fā)動(dòng)機(jī)

優(yōu)勢(shì)：可以很好地對(duì)高功率高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行有效地溫度控制，水冷車在溫度低的時(shí)候節(jié)流閥會(huì)關(guān)閉直到機(jī)油溫度升高以達(dá)到最佳潤(rùn)滑效果，在溫度高時(shí)節(jié)流閥會(huì)全部開啟水箱開始工作，在溫度過(guò)高時(shí)風(fēng)扇開啟降溫到發(fā)動(dòng)機(jī)最佳工作溫度，這就是標(biāo)準(zhǔn)的水冷工作原理。

缺點(diǎn)：成本高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障率高，因?yàn)橛型庵盟湔加每臻g也大。

摩托車水冷發(fā)動(dòng)機(jī)是散熱效果比較好的冷卻方式，水冷的原理是通過(guò)流動(dòng)的水包裹缸套和缸頭來(lái)降溫，水冷的基本配件是水泵，水箱溫控還有風(fēng)扇。

水冷是多缸高功率高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)必備散熱系統(tǒng)（還有水油雙冷）小排量125單缸車基本不需要水冷，一般125根本發(fā)不了那么多的熱量。但是現(xiàn)在水冷系統(tǒng)正在小排量化，150CC很多摩托車已經(jīng)搭載水冷系統(tǒng)。

（3）摩托車油冷發(fā)動(dòng)機(jī)

優(yōu)勢(shì)：散熱效果明顯故障率低，機(jī)油溫度低可以減少機(jī)油高溫粘稠度降低。

缺點(diǎn)：對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油量要求有限制 機(jī)油散熱器不能過(guò)大 過(guò)大后機(jī)油都會(huì)涌入機(jī)油散熱器導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)底部潤(rùn)滑不足。

油冷是油冷是利用車車自身的機(jī)油通過(guò)機(jī)油散熱器進(jìn)行散熱（機(jī)油散熱器和水箱基本都是一個(gè)東西原理，只不過(guò)一個(gè)里面是油一個(gè)是水而已），因?yàn)橛屠涞难h(huán)動(dòng)力來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油泵，所以油冷只需要一個(gè)機(jī)油扇熱器（油箱）高檔油冷會(huì)配有風(fēng)扇和節(jié)流閥。

油冷系統(tǒng)一般為中端街車的配備，追求的是穩(wěn)定性和扇熱效果，單缸風(fēng)冷車比較適合改油冷，單缸風(fēng)冷車改油冷只需要在機(jī)油道中間加個(gè)機(jī)油扇熱器即可。

如何分辨是油冷還是水冷散熱？

首先油冷散熱器的散熱片很厚，水冷散熱器的散熱片很薄。油冷散熱器尺寸一般都很小，水冷散熱器體形較大。如果您的車子兩種散熱器都有，那就看看較大的就是水冷散熱器。

區(qū)分上面還有一個(gè)很重要的，水冷散熱器后面大多都有電子風(fēng)扇，油冷散熱器基本沒有。(但是部分兩沖程車子的水箱散熱器不采用電子風(fēng)扇)。

油冷車和水冷車有什么優(yōu)缺點(diǎn)？

油冷車：是裝一個(gè)類似水冷車散熱水箱的散熱器，把發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油通過(guò)外循環(huán)來(lái)降低溫度，相對(duì)于水冷車來(lái)說(shuō)，它的結(jié)構(gòu)也要簡(jiǎn)單很多，由于把潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)部件的機(jī)油直接降溫，散熱效果也較好，優(yōu)于風(fēng)冷車型，但不如水冷車。

水冷車：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，缸體、缸頭甚至發(fā)動(dòng)機(jī)箱體都要重新設(shè)計(jì)(相對(duì)于同等風(fēng)冷車)，需要專門的水泵、水箱、風(fēng)扇、水管、感溫開關(guān)等，造價(jià)也最高，體積也更大一些，但它的冷卻效果最好，且冷卻均勻。

油冷的車子是否要加防凍夜？

大家都知道現(xiàn)在一般的水冷散熱器都是需要添加防凍液的，那么油冷的車子需要嗎？

當(dāng)然不用加的，既然是油冷，那就意味著發(fā)動(dòng)機(jī)里面的冷卻液體是油，不是水。所以不用加水。但是有的車子，油冷水冷并用，那樣的話您不要被油冷散熱器所蒙蔽，要看清楚是否還有個(gè)水箱散熱器，有的話一定要加防凍液。