托車發(fā)動(dòng)機(jī)以氣缸數(shù)目不同分類，可以分為采用單缸發(fā)動(dòng)機(jī)和多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，多缸發(fā)動(dòng)機(jī)又分為雙缸、三缸、四缸、五缸、六缸發(fā)動(dòng)機(jī)等。

只有單一氣缸的稱為單缸發(fā)動(dòng)機(jī)。由于單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸短、質(zhì)量輕，因此陀螺效應(yīng)較小，轉(zhuǎn)彎時(shí)輕便靈活、便于操控。一般來說，125毫升以下的小排量摩托車基本采用單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，工作環(huán)境惡劣的越野摩托車也大多采用單缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

兩個(gè)氣缸上方的發(fā)動(dòng)機(jī)稱為多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)較多，如運(yùn)行平穩(wěn)等，允許提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，有利于獲得較多的動(dòng)力。但是，多缸發(fā)動(dòng)機(jī)存在許多缺點(diǎn)，如體積大、質(zhì)量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜等，因此制造和維護(hù)成本較高，對(duì)于直列多缸發(fā)動(dòng)機(jī)來說，由于曲軸較長(zhǎng)，質(zhì)量較大，因此發(fā)動(dòng)機(jī)的陀螺效果明顯，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)車手會(huì)感到比較困難。